ELECTROPOMPES CHIMIQUES VERTICALES

Les pompes centrifuges verticales en résine série IM sont des pompes à haut rendement pour installation fixes, avec la pompe plongée directement dans la cuve, actionnées par un moteur électrique (max 3000 tours/min) en prise directe pour le vidage rapide du fluide, avec des débits de 6 m3/heure à 75 m3/heure et hauteur d’élévation jusqu’à 38 m. La forme de ce type de pompe non seulement n’utilise pas de garnitures mécaniques (soumises à l’usure), mais en outre garantit la collecte d’éventuelles sorties accidentelles de fluide, dans un bac.

La roue ouverte permet le pompage en continu de fluides même très sales ayant une viscosité apparente jusqu’à 500 cps (à 20°C), avec éventuellement des parties solides en suspension, de petites dimensions.
Le choix des matériaux de construction permet de déterminer la meilleure compatibilité chimique avec le fluide et/ou l’environnement sans négliger la plage de température.

 

Principaux avantages

 

Extrême facilité d’entretien;

 

Description de la pompe

 

Les pompes centrifuges verticales en résine Debem sont constituées par un robuste corps de pompe et par une colonne fixée à la plaque de bridage sur laquelle est assurée la lanterne qui constitue l’élément de fixation du moteur électrique. Le moteur est monté en prise directe au moyen d’un joint élastique sur l’arbre de la pompe. La roue ouverte est fixée à l’autre extrémité de l’arbre, qui est soutenu par un roulement radial. La forme de cette pompe permet le démontage du moteur, même sans démonter la pompe elle-même de l’installation.

 

A = moteur électrique
B = joint de transmission
C = lanterne
D = roulement radial
E = colonne externe
F = revêtement arbre
A – Bague en céramique
H = roue
I = tube de refoulement
L = conduite d’aspiration
M = bague d’usure
                              cd

Fonctionnement

 

La roue solidaire à l’arbre et au moteur électrique, monté en prise directe, est mise en rotation à une vitesse préfixée et crée, par effet centrifuge, une aspiration sur la conduite centrale et un refoulement sur la conduite périphérique.